GTX로 수도권-충청-강원 잇는 ≪초연결 광역경제 생활권≫ 구축

GTX 열차

 

 지난 6일 오후 경기도 화성 동탄역에서 내년 3월 개통을 앞둔 GTX A 노선 현장을 방문한 윤대통령은 GTX 열차 내부에서 '광역교통 국민 간담회'를 갖고 동탄신도시 주민 및 인천, 파주, 서울 등 20여 명의 수도권 지역 주민들과 함께 광역교통 관련한 주민들의 불편과 고통을 해소하기 위한 방안을 논의했다.

 

 GTX 열차는 지하철 내부와 비슷한 좌석 구조를 가졌지만, 시속 180km까지 고속 주행이 가능한 신개념 열차로, 내년 3월 GTX A 노선 개통 준비를 위한 마무리 공사와 열차 시험 운전 등을 진행하고 있다.

 

 모두 발언에서 대통령은 "GTX A, B, C 노선을 속도감 있게 추진해 A노선은 내년 3월 수서역에서 동탄역까지 먼저 개통하고, B노선과 C노선은 각각 내년 초와 연말에 착공 예정"이라고 말하고 "내년 3월에 GTX A노선이 개통되면 동탄에서 수서까지 19분 만에 도달하게 된다"며 교통비 지원과 관련하여 "내년 상반기부터 시행하는 K-패스 사용자는 중앙과 지방 정부가 분담해 출퇴근 이용자에게는 20%, 등하교하는 청년들에게는 30%, 저소득층 등 어려운 서민들에게 53% 할인하겠다"고 밝혔다.

 

 그리고 "GTX를 통해 수도권과 충청, 강원을 하나의 '초연결 광역경제생활권'으로 묶어 줌으로써 30분 출퇴근, 전체로는 1시간 안에 중부 이북 지역을 다닐 수 있게 하겠다"며 "초연결 광역경제생활권이 구축되면 GTX가 연결되는 경기 북부, 강원, 충청 지역에 많은 일자리가 생기고 역세권을 중심으로 신규 주택부지 공급이 활성화됨으로써 주택가격 안정에도 도움이 될 것"이라고 말했다.

 

 또한 함께 자리한 국토부 장관에게 "광역교통 인프라 사업은 제대로 쓰일지 안 쓰일지 모르는 공항과 달리 눈앞에 다가온 것을 하는 것이므로 필요성이 인정되는 사업은 예타를 단축하는 방안을 법제화하라"고 지시했다.

 

 교통연구원 등에 따르면 GTX가 21만 명의 고용과 30조 원의 생산유발효과를 창출할 것으로 예상되고, 출퇴근 통행시간 단축 등 효과로 향후 20년간 50조 원 이상의 사회적 비용이 절감될 것으로 분석된다.

 

 간담회 참석자들은 출퇴근 애로 등 현장의 목소리를 전달했다. 인천 부평에서 강남역까지 매일 2시간씩 출퇴근한다는 한 참석자는 1호선은 소위 ‘지옥철’이라고 할 정도로 복잡하고 시간도 오래 걸린다고 불편함을 호소하고, 출퇴근 시간이 줄어들면 사회적 비용도 많이 감소할 것이기 때문에 새로운 GTX 노선의 신속한 추진을 요청했다.

 

 파주 운정신도시에 살면서 서울 강남구 선정릉역까지 출퇴근한다는 직장인은 신도시 입주 시에 추진하기로 했던 대중교통시설들이 많이 늦어져서 광역버스나 경의중앙선을 이용하고 있지만 왕복 3시간 걸려 출퇴근하고 있다면서 앞으로 신도시가 개발되면 광역교통계획을 우선 챙겨 달라고 요청했다.

 

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[출처] 대한민국 정책브리핑(www.korea.kr)